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◆　　ホンマ　フェアウェーウッド　柿木
入手経路　　ヤフオク　2012-06　　購入金額　2600円　　全数28本のセット買い
ホンマのフェアーウェーウッドです、　こちらは　ヤフオクに　ウッド28本セットで1000円で出品されていた物を落札品です。　その内のホンマのＦＷが　以下の紹介する本数が有りました。 　本来　ＦＷと言えば　3/4/5番で　この番手にはそれぞれ名称が有り　それ以下の番手は名称も無く　ショートウッドとしてひとくくりにされます。 　更に　５番以下は通常　奇数番手のの表示が一般的で　　７番９番11番の表示以外は　殆ど見掛ません。　画像に有る　６番ウッドがとても気にり落札しました。 　落札して到着してチェックしたら　何と　８番表示の　ウッドもありました。
偶数番手の　ＦＷが　どんな経緯で出来たのか解りませんし　５番と６番のロフト差がどの程度か判りませんが 　ＦＷの用途から考えて　番手間の距離差は　15Ｙ程を想定して　5番ウッドで　21度前後　　５番ウッドが有れば　３番は必要ない　この当時の　クラブ14本の構成は 　アイアンが　3-ＰＷにＳＷ　ウッドが　1/3/4の構成が一般的で　３番アイアンのロフトが21度程度　更に古い物は23度程度で　長さが３８．５インチ基準から　 　その上の飛距離を　飛ばす為に　ウッドが　４番で長さ　40インチ　ロフト21度程度にして　シャフトの長さで　15Ｙ程度の　飛距離の切り分けをしていたと思う
現在のクラブ事情は　ドライバーの長さは　素材の進歩と飛距離を求めて　45や46インチ程度が一般的に成ったが　柿木がドライバーのヘッドの素材として使われていた頃は ドライバーで43インチ標準　アイアンは38.5インチもしくは38.0インチ３番アイアンが標準で　殆どのゴルフクラブが同じ長さで　クラブの番手を見れば　自分の飛距離でそのクラブが どの程度　飛ばす事が出来るかは　どのメーカーを使っても　大きくは違う事が無かったが　現在では　ウッドとアイアンの中間的なゴルフクラブとして　ユーティリティーも誕生した事で 先に書いた様に　クラブ素材の多様化で　ドライバーを含めて　もはやクラブに振られている番手は　そのクラブを識別する数字以外の意味合しか無くなった様に思う。
	ホンマ　　ＥＸＴＲＡ　Ｃｏｒｒｅｃｔ　　４番 　　　シャフト　スチール　　重量　377グラム　　その他スペック　不明 　打って見た 　　やはり　スチールに柿木のヘッドの相性は良いね 　　柿木のマイルドな打感が　一層際立つ感じで　ボールを綺麗にさらいながら拾ってくれる
ホンマ　　ヒーローホンマ　　　４番 　　　シャフト　　ボロン　　Ｒ-1　　重量　377グラム　　その他スペック　不明
ホンマ　　ヒーローホンマ　　　5番 　　　シャフト　　ボロン　　Ｒ-1　　重量　377グラム　　その他スペック　不明
ホンマ　　ＥＸＴＲＡ　Ｃｏｒｒｅｃｔ　　6番 　　　シャフト　カーボン　　　重量　351グラム　　その他スペック　不明	打ってみた。 　　打ちづらい　思った所に　ヘッドが戻って来ない為　頭を打ってしまう。　多分　シャフトが原因だと思われる　 　　硬さについては　Rではと思われるが　何故　打ち難いのか不明
	ヒーローホンマ　　8番 　　　シャフト　カーボン　ＨＳ-400　Ｍ-43　Ｒ-2　　　重量　341グラム　　その他スペック　不明 　　打ってみた。 　　　特に難しいとも感じる事無く　打つ事が出来た 　　　シャフトが　R-2で　少し柔らかめの表記だが　頼りない感じはしない。 　　　飛距離的には　180Yプラス程度しか飛ばないだろう。